BMW Neue Klasse 2025: Modelle, Preise, Reichweite & Technik

Wenn BMW von der „Neuen Klasse“ spricht, meint das Münchner Unternehmen den größten Technologiewechsel seiner Geschichte. Ein erster Vorgeschmack ist der BMW iX3, der ab 2025 mit einer Reichweite von über 800 Kilometern und einer 800-Volt-Architektur antritt.

Erstes Modell der Neuen Klasse: BMW iX3 (2025) ·
Maximale Reichweite (WLTP): bis zu 900 km (i3 Limousine) ·
Markteinführung: 2025 ·
Geschätzte Preisuntergrenze: ca. 60.000 Euro (iX3) ·
Geplante Modelle bis Ende 2027: mindestens 6

Die wichtigsten Eckdaten der Neuen Klasse im Überblick:

Wann kommt der nächste BMW neue Klasse?

Erstes Modell: BMW iX3 ab 2025

• Die Neue Klasse startet planmäßig 2025 mit dem BMW iX3 – ADAC (Automobilclub und Verbraucherorganisation)
• Der iX3 wird vollständig auf der IAA München im Herbst 2025 enthüllt – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)

Der iX3 ist das erste Fahrzeug, das auf der neuen Gen‑6‑Plattform aufbaut. BMW verspricht damit einen echten Quantensprung: Der Verbrauch liegt im Normzyklus bei nur 15,1 kWh auf 100 km – das sind rund 20 % weniger als beim aktuellen iX3 – ADAC (Automobilclub und Verbraucherorganisation).

Weitere Modelle folgen bis 2027

• Bis Ende 2027 wird die Technologie auf die gesamte Modellpalette ausgeweitet – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)
• Der BMW i3 als Limousine folgt voraussichtlich 2026 – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)

Das bedeutet: Wer auf die neue Technik wartet, muss sich noch etwas gedulden – aber das Warten könnte sich lohnen. Der iX3 gibt ab 2025 den Takt vor.

Welche neuen BMW Modelle gibt es 2026?

BMW i3 Limousine (G50)

• 2026 wird der BMW i3 als zweites Modell der Neuen Klasse erwartet – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)
• Der i3 soll eine Reichweite von bis zu 900 km bieten – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)
• Er wird als Limousine mit Heckantrieb oder Allrad angeboten – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)

Weitere Modelle: iX5 und Varianten

• Der iX5 wird für 2027 angekündigt – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)
• Außerdem sollen ein i4 sowie ein i6 als Coupé‑Limousine folgen – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)

Die Modellpalette wird also schnell wachsen. Wer heute ein E‑Auto von BMW kauft, sollte wissen: Schon 2026 kommt eine komplett neue Generation.

Was wird die BMW neue Klasse kosten?

Preisspanne des BMW iX3

• Der BMW iX3 soll ab ca. 60.000 Euro starten (geschätzt) – ADAC (Automobilclub und Verbraucherorganisation)
• Für die Variante iX3 50 xDrive werden 70.900 Euro fällig – ADAC (Automobilclub und Verbraucherorganisation)

Damit bleibt der iX3 preislich auf dem Niveau des aktuellen iX3 – ein Zeichen, dass BMW die Kosten trotz neuer Plattform im Griff hat. Wer sich für die Preisgestaltung von Premiumfahrzeugen interessiert, findet in unserem Beitrag über Rolls Royce – Modelle, Preise und Geschichte interessante Vergleiche.

Kostenvorteil gegenüber aktuellen E‑Modellen

• BMW peilt durch die Neue Klasse niedrigere Produktionskosten an – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)
• Die sechste Generation eDrive bietet 20 Prozent höhere Energiedichte bei geringeren Materialkosten – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)

Was das bedeutet: Die i3 Limousine wird voraussichtlich günstiger als der iX3 – vielleicht unter 55.000 Euro. Der Kostenvorteil ist ein entscheidender Hebel, um die Neue Klasse auch für breitere Käuferschichten attraktiv zu machen.

Wie viel PS hat die BMW Neue Klasse?

Leistungsdaten des iX3

• Der iX3 wird voraussichtlich über 300 PS leisten – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)
• Die Topversion iX3 50 xDrive nutzt zwei Motoren für Allrad – ADAC (Automobilclub und Verbraucherorganisation)

Leistung des i3

• Der i3 könnte eine Leistung von rund 350 PS erreichen – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)
• Die Neue Klasse nutzt eine 800‑Volt‑Architektur für schnelleres Laden – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)

Die 800‑Volt‑Technik erlaubt Ladeleistungen von bis zu 400 kW. In zehn Minuten sollen theoretisch bis zu 350 Kilometer Reichweite nachgeladen werden können – ein Wert, der für E‑Auto‑Neulinge schwer vorstellbar ist und den Alltag grundlegend verändert.

Im Vergleich zu aktuellen Modellen (z. B. BMW i4 M50 mit 544 PS) liegt die Neue Klasse leistungsmäßig darunter, aber Effizienz und Ladegeschwindigkeit sind deutlich überlegen.

Die folgende Tabelle fasst die vorläufigen technischen Daten zusammen:

Welche Modelle kommen in die BMW Neue Klasse?

BMW iX3 – Speerspitze der Neuen Klasse

• Die Neue Klasse umfasst alle künftigen Elektromodelle von BMW – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)
• Der iX3 ist das erste Modell, gefolgt vom i3 – ADAC (Automobilclub und Verbraucherorganisation)

Zukünftige SUV- und Limousinenvarianten

• Bis 2027 werden mindestens sechs Modelle der Neuen Klasse auf den Markt kommen – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)
• Neben iX3 und i3 sind iX5, i4 und i6 in Planung – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)

Das bedeutet: Wer sich heute für einen BMW i4 oder iX3 (Alt) entscheidet, fährt in wenigen Jahren technisch deutlich veraltete Autos. Die Neue Klasse ist kein modellpflegeübliches Update, sondern ein echter Plattformsprung.

Die Entscheidung für die Neue Klasse ist somit auch eine Zukunftsentscheidung.

Zeitleiste: Die Neue Klasse 2025–2027

• 2025: Markteinführung BMW iX3 (erstes Modell der Neuen Klasse) – ADAC (Automobilclub und Verbraucherorganisation)
• 2026: Einführung des BMW i3 (Limousine) – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)
• 2027: Weitere Modelle wie iX5, i4, i6 folgen – BimmerToday (deutsches BMW‑Magazin)

Wer die technische Entwicklung der E‑Mobilität verfolgt, sollte auch einen Blick auf den Rohstoffmarkt werfen: Unser Artikel Standard Lithium Aktie – Kurs, News und Analyse beleuchtet die Lithiumversorgung, die für die Gen‑6‑Batterien essenziell ist.

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Damit zeichnet sich ein klares Bild: BMW setzt auf eine Technologie, die schon heute Maßstäbe setzt, aber noch nicht alle Details preisgegeben hat.

Stimmen zur Neuen Klasse

„Die Neue Klasse ist der größte Technologiesprung in der Geschichte von BMW.“

– Oliver Zipse, Vorstandsvorsitzender der BMW Group

„Die 800‑Volt‑Architektur und die sechste Generation des E‑Antriebs setzen neue Maßstäbe für Effizienz und Ladegeschwindigkeit.“

– ADAC (Automobilclub und Verbraucherorganisation), Analyse zum BMW iX3 (Quelle)

Die Botschaft ist eindeutig: BMW will mit der Neuen Klasse nicht nur technisch aufholen, sondern die Führungsrolle in der Elektromobilität zurückerobern. Ob das gelingt, hängt von der termingerechten Markteinführung und der Akzeptanz der Preise ab.

Fazit: Was die Neue Klasse für Käufer bedeutet

Die Neue Klasse ist kein weiteres Facelift – sie ist der radikale Neustart der Elektrostrategie von BMW. Für deutsche Käufer, die auf Reichweite und Ladegeschwindigkeit achten, ist die Entscheidung klar: Wer bis 2025 warten kann, bekommt einen iX3 mit 800‑Volt‑Technik und über 800 km Reichweite. Wer noch ein Jahr länger wartet, fährt den i3 mit bis zu 900 km. Die Alternative: heute ein aktuelles E‑Modell kaufen und in drei Jahren technisch abgehängt sein.

Ein detaillierter Blick auf den BMW iX3 Neue Klasse 2026 offenbart die beeindruckende 805-km-Reichweite und 400-kW-Ladetechnik.

Häufig gestellte Fragen