Ferrari Roma: Preis, Produktion, Nachfolger 2025

Der Ferrari Roma wurde nur vier Jahre lang gebaut – eine kurze Produktionszeit, die seinen Wert auf dem Gebrauchtwagenmarkt stützt. Seit seiner Vorstellung 2019 begeistert er mit elegantem Design und einem V8-Biturbo, doch die Produktion des Coupés wurde bereits 2024 eingestellt. Dieser Artikel gibt einen datenbasierten Überblick über Preise, Nachfolger und die Folgen des Produktionsendes.

Leistung: 620 PS (V8-Turbomotor) ·
0–100 km/h: 3,4 Sekunden ·
Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h ·
Neupreis (ca.): ab 200.000 € ·
Produktionszeitraum: 2020–2024 ·
Geschätzte Stückzahl (Hardtop): ca. 2.100

Die technischen Daten des Ferrari Roma zeigen, wie viel Sportwagenleistung Ferrari in ein elegantes GT-Kleid packt.

Wie viel kostet ein Ferrari Roma neu?

Der Einstiegspreis für das Coupé lag bei etwa 200.000 € – für einen Ferrari ein vergleichsweise günstiger Einstieg. Der offene Spider war rund 30.000 € teurer. Individuelle Optionen wie Sonderlackierungen oder Carbon-Ausstattung können den Preis um bis zu 50.000 € steigern (motor.es (spanisches Automagazin)).

Preis des Ferrari Roma Coupé

• Grundpreis: ab ca. 200.000 € (Ferrari (Hersteller))

Preis des Ferrari Roma Spider

• Grundpreis: ab ca. 230.000 € (motor.es)

Preisunterschiede nach Ausstattung

• Optionen wie Ledersitze, Keramikbremsen oder Spezialfelgen können den Preis um bis zu 50.000 € erhöhen (CarGurus (US-Fahrzeugmarkt))

Der Roma bietet damit einen klaren Einstiegspreis, der durch Optionen schnell steigen kann.

Wird der Ferrari Roma noch produziert?

Die Produktion des Roma Coupé wurde 2024 eingestellt. Der Spider wird noch bis Ende 2025 oder Anfang 2026 gebaut, eine offizielle Bestätigung für das Spider-Ende gibt es aber nicht (Motor1 (US-Automagazin)). Ferrari fokussiert sich zunehmend auf elektrische Antriebe und neue Modellreihen.

Produktionsende 2024

• Das Coupé wurde nach etwa vier Jahren Bauzeit aus dem Konfigurator genommen (ClubAlfa.it (Ferrari-Community))

Gründe für die Einstellung

• Ferrari verjüngt seine Modellpalette und investiert in Hybrid- und Elektromodelle (CarExpert (australisches Automagazin))

Letzte Modelljahre und Verfügbarkeit

• Neufahrzeuge des Coupé sind nur noch auf Lager oder als Vorführmodelle erhältlich (Autotrader (US-Fahrzeugmarkt))

Das Produktionsende des Coupé schafft eine klare Marktsituation: Wer einen Neuwagen will, greift zum Spider oder wartet auf den Amalfi.

Welcher Ferrari ersetzt den Roma?

Bislang hat Ferrari keinen offiziellen direkten Nachfolger benannt. Medienberichte deuten jedoch auf den Ferrari Amalfi hin, der 2027 sowohl als Coupé als auch als Spider kommen soll (CarExpert). Der 12Cilindri ersetzt derweil den 812, nicht den Roma.

Ferrari Amalfi als Nachfolger (2027)

• Der Amalfi soll auf einer neuen Plattform basieren und mit elektrifiziertem Antrieb kommen (CarExpert)

Ferrari Roma Spider bleibt noch im Programm

• Die offene Variante wird vorläufig weitergebaut, bis ein Amalfi Spider verfügbar ist (Motor1)

Positionierung in der Modellpalette

• Der Roma war Ferraris Einstiegs-GT – der Amalfi wird diese Position voraussichtlich einnehmen (Obozrevatel English (ukrainische Nachrichten))

Der Nachfolger Amalfi verspricht modernere Technik, aber zu einem höheren Preis – ein klassischer Fall von Fortschritt gegen Bewährtes.

Wie wertstabil ist der Ferrari Roma?

Der Ferrari Roma verliert in den ersten drei Jahren durchschnittlich 20–30 % an Wert – ein typischer Wertverlust für einen Supersportwagen dieser Liga. Aufgrund der kurzen Produktionszeit und der geschätzten Stückzahl von nur rund 2.100 Hardtop-Exemplaren zeichnet sich jedoch eine Stabilisierung ab (CarGurus (US-Fahrzeugmarkt)).

Wertentwicklung auf dem Gebrauchtwagenmarkt

• In den USA liegen 2024er-Modelle gebraucht zwischen 190.000 und 354.000 US-Dollar (Autotrader)
• In Großbritannien sind Exemplare ab etwa 140.000 Pfund zu haben (PistonHeads (britisches Automagazin))

Vergleich mit anderen Ferrari-Modellen

Die Limitierung des Roma Coupé erinnert an die 458 Speciale, deren Preise nach Produktionsende stark anzogen. Allerdings ist der Roma als GT weniger radikal als ein Mittelmotor-Sportwagen, was das Potenzial für Sammler begrenzt.

Faktoren, die den Restwert beeinflussen

• Niedrige Laufleistung (unter 10.000 km) und Vollausstattung (Carbon, Sonderfarbe) steigern den Wiederverkaufswert (TrueCar (US-Fahrzeugmarkt))

Die Wertentwicklung des Roma zeigt, dass die kurze Bauzeit ein entscheidender Faktor für die Preisstabilität ist.

Wie wirkt sich die Einstellung des Ferrari Roma auf den Wiederverkaufswert aus?

Die Einstellung der Produktion kann kurzfristig zu moderaten Preissteigerungen führen – ähnlich wie beim Ferrari 458 oder F12. Langfristig sind limitierte Modelle oft gute Kandidaten für Wertsteigerung (CarExpert).

Kurzfristige Effekte auf den Gebrauchtwagenmarkt

• Bislang kein Preissturz: Angebote bleiben preisstabil (Autotrader)

Langfristige Wertentwicklung bei limitierten Modellen

• Bei Ferrari haben kurze Bauzeiten oft zu Preissteigerungen geführt (z. B. 458 Speciale) (ClubAlfa.it (Ferrari-Community))

Tipps für Käufer und Verkäufer

• Käufer: Auf vollständige Servicegeschichte achten (PistonHeads)
• Verkäufer: Zustand und Historie dokumentieren, um den Wert zu halten

Die Marktdynamik zeigt: Das Produktionsende schafft Knappheit, aber der Roma bleibt ein alltagstauglicher GT und kein reines Sammlermodell.

Zwei Varianten, eine Basis: Der Ferrari Roma als Coupé und Spider unterscheidet sich vor allem beim Preis und der Dachkonstruktion.

„Der Roma ist Ferraris Interpretation der neuen Dolce Vita – ein GT, der in jeder Hinsicht die perfekte Balance zwischen Eleganz und Leistung findet.“

– Ferrari (offizielle Produktseite) (Ferrari (Hersteller))

„Es ist unglaublich, dass vom Roma Coupé nur etwa 2.100 Einheiten gebaut wurden – verglichen mit über 20.000 von der 458. Das macht ihn schon heute zu einem seltenen Auto.“

– Reddit-User (r/Ferrari) (Reddit (Automobil-Community))

Häufig gestellte Fragen

Die FAQ klären die wichtigsten praktischen Fragen zum Roma – von Alltagstauglichkeit bis Versicherungskosten.